倍飞智航（浙江）科技有限公司是一家专注航空电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器研发与制造的科技公司。eVTOL使用纯电能源，垂直起降无需跑道，能轻松实现智能化飞行，拥有低碳环保、低噪声、高安全性等特点。

  随着城市化的持续不断的发展，传统交通出行方式日趋饱和，且不能够满足人们对高质量出行的需要。新型城市空中交通出行（Urban Air Mobility, UAM）方式应运而生。电动垂直起降飞机（Electric Vertical Takeoff and Landing, eVTOL）作为实现UAM的重要载具，在城市交通、旅游、医疗救援、国防军事、警务安防等领域存在广泛的应用前景。根据摩根斯坦利（Morgan Stanley）预测，到2040年全球eVTOL及相关空中城市交通领域将有万亿美元市场，中国市场将达到三分之一亿美元。

  在公司成立以来，经过一年多的技术，产品与商业的验证，各项工作均取得突破性进展。我们结合自己技术优势，确定基于倾转翼变体能力的创新型电动垂直起降载人飞行器布局，完成了多轮次优化和迭代计算，开展关键技术的系统级地面试验快速提升技术成熟度。通过缩比验证机不断的飞行试验提取飞行数据，有利于我们对技术的升级迭代，实现更稳健、更安全的研发进程。

  公司目前规划核心产品型号TW—500X的倾转翼eVTOL，巡航速度可达270公里/小时，最大航程300+公里。

  商业化应用场景是十分普遍的，市场对高效而又较低成本的运输，不管是载人，还是载物，一直以来都是有需求的。就城市内空中交通出行和城际间空中交通出现的大量刚需，可以极大缓解城市的交通拥堵。

  公司目前资金天使轮投资机构由中科创星数千万元独家投资，资金用于产品的研发，团队的补充建设和实验飞行等方面。

  今年公司引进了多名教授级航空业内的专家，为我们大幅度增加了核心团队的技术力量。

  在2024未来的一年，我们将全力投入全尺寸试飞原型机TW—500X的制造，包括飞控系统、航电系统和动力等核心系统集成测试，并将适航要素纳入型号正向研发环节，进一步从研制源头全方位构筑产品的高安全性和可靠性。也将与适航局方建立联系沟通，加快推进适航认证的工作。在产业链方面我们将会与更多的合作方达成合作，不断的完善产业上的供应关系。

  1、国内外eVTOL公司的适航取证进展事件，如美国的Joby公司进入适航取证阶段，但还没取得最终结果。如果能取得适航最终结果，那将是这个行业前进的一大步。

  2、是国家层面对低空经济放开的实施政策，今年8月份广东省深圳市出台一系列有关于低空经济支持政策，交通运输局组织起草了（深圳市关于支持低空经济高水平发展的若干措施）。其中宝安区出台低空经济产业创新发展实施方案，将引进电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器等各类低空飞行器的智能调度监管平台和融合空域管理中心，这也代表着城市空中交通出行（eVTOL）行业将迎来大力的快速发展。

  3、是电池储能技术的进步迭代，电池的技术进步对飞行器大幅度的提升了飞行航程。就在今年4月，宁德时代正式对外发布了凝聚态电池，单体单位体积内的包含的能量最高可达500Wh/kg，兼具高能量密度和高安全的特性。宁德时代首席科学家表示，宁德时代正在就该电池进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

  1、我们目前所在行业是一个全新行业，会有更多的人才进入这一行业，大家一同推动整个行业使其逐步成熟。相对行业产业高质量发展越发成熟也推动适航标准和国家政策的发展。

  2、大概率出现的趋势会是在产品技术性的变革，大家会慢慢的向产品可适航审定和性能上的优化技术靠拢，目前行业里各种技术路径截然不同，出现多种技术路径的现状，但随着进入适航审定与市场应用场景功能的反馈，会逐一的呈现出产品的优势与劣势，即可达到适航审定又是性能最优的产品最终才是市场所需求的。

  行业的竞争从来是不会停止的，（eVTOL）行业的出现，大大的提升了现有交通出行的效率，是最符合未来城市内与城际之间空中交通系统的产品形态。

  竞争大多数表现两点：一是不是满足适航标准规范的要求，可审定的飞行器基本状态是有人驾驶的倾转类飞行器。二是产品的最优性能，eVTOL飞行器最大航程体现出核心技术的最优化，怎样设计路径来节能降耗，使能源最优化的使用，设计需要具有高性能的复杂构型。别的类型难以进入适航或难以进入载人商业领域的将面临深度洗牌。

  行业内目前百花齐放状态将得到明显改观，头部效应越来越明显，行业未来的竞争力主要根据各家公司在倾转类航空器研发方面的技术实力和对适航的准确理解。倍飞智航公司的竞争力大多数表现在上述方面。

  公司会将缩比样机全包线试飞、全尺寸原型机试飞、适航有局方介入等作为里程碑节点进行设置安排。

  一是缩比级全包线试飞将证明倍飞智航公司在国内首次完成倾转翼eVTOL全飞行包线试验。

  二是全尺寸原型机试飞，展示产品工程化进程，并建立了比较全面的供应链体系，也是eVTOL整个行业技术突破的一重大事项。

  在eVTOL这个行业赛道上一定要做的就是坚持正确的产品技术路径。市场已明确给出有人驾驶的倾转类是可行甚至是唯一的技术路径。倍飞智航产品技术研发从一开始就成立了可适航管理队伍，正向注入可适航要素，在将来适航审定取证阶段大幅度提升效率进程，

  如果同行业公司对eVTOL的适航技术理解不深，可能直接影响eVTOL行业的成熟度。在进入工程化后，更能体现各公司技术路径差异。所有不以适航审定为前提的可能都会落后或者出局。

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