福建舰1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的位置非常接近，当福建舰的1号弹射器起飞舰载机的时候，前部升降机就无法使用。

  虽然“台湾名嘴”现象层出不穷，但这次这位台湾省专家还真没有当“名嘴”，福建舰上的这个设计从某种程度上来说真的是缺陷。

  从下图能直观的看到，福建舰1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的距离差不多只有1米，而且二者是横向平行的。

  舰载机起飞时尾焰温度几千度，用挡烟板一挡，挡烟板周围温度不是人能承受的。

  所以当福建舰1号弹射器起飞航母时，它周围很明显的不能站人，前部升降机也不能使用。

  从下图我们能直接看到福特级的1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机不仅距离远，而且1号弹射器和前部升降机之间被弹射器的挡焰板隔开了。

  当我们站在福特级前部升降机的位置上，1号弹射器挡焰板是能直接帮我们挡住舰载机尾焰的。

  值得一提的是，1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机位置太近这个问题，是第一次出现在中国航母身上。

  山东舰的前部升降机也在挡焰板之后，当人和舰载机从升降机升上来时，舰载机起飞的尾焰是无法影响到这里的。

  那么到底是什么原因导致了这一情况？难道作为中国第一款完全独立自主设计的航母，我国直接搞了一个失败的设计吗？

  第一个原因是福建舰上弹药升降机的位置相较于山东舰或辽宁舰，向右方偏移了一段距离。

  我们都知道山东舰的设计只是在辽宁舰的基础上进行了一定的优化，至少船身结构设计，山东舰就和辽宁舰一模一样。

  而辽宁舰则是我国从乌克兰手里买的苏联航母瓦良格号，瓦良格号航母本身的设计就是有问题的。苏联航母一直有一个非常奇怪的思路，就是恨不得用一艘军舰把整个舰队的活全干了。

  所以瓦良格号航母上最早是有反舰导弹发射装置设计的，下面还有反舰导弹和其它弹药的弹药库。

  这就导致这些设计极大的挤占了航母机库容积，让这型航母的舰载机搭载量偏低。

  我国辽宁舰满载排水量6万吨，固定翼舰载机的搭载量是不到30架。山东舰虽然在辽宁舰的基础上进行了一定的改进，但固定翼舰载机搭载量还是在30架左右。

  相对比之下，法国戴高乐号航母的满载排水量是4.2万吨，但可以搭载40多架舰载机。

  所以我国设计福建舰的时候，就需要解决辽宁舰上“机库容积不足”这个失败设计的。

  而为了让机库的容积尽可能大，福建舰不管是弹药升降机还是舰载机升降机都需要移动位置，然后“1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的位置非常近”这个问题就出现了。

  第二个原因，是航母以及弹射器长度问题。电磁弹射器长度比较长，这东西是不能缩减的。

  但同时我国福建舰船体总长度又不长，只有320米。相对比之下，美国福特级航母船体长度337米，比我国福建舰长了大约20米。

  这多出来的差不多20米，就让美国福特级的设计相对宽裕，不会出现1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的位置相近的问题。

  第三个原因，是福建舰本身的限制。福建舰是一艘常规动力航母，而常规动力航母对比核动力航母，除了动力上的劣势外，另外一个劣势就是其内部空间余裕更小。

  核动力航母的动力系统在体积上比常规动力航母的动力系统更小，所以能省下更多空间。

  换言之就是，美国核动力航母有让机库容积更大的基础，福建舰却没有这个余裕。

  要解决1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的位置太近这个问题，最好的办法只能是修改操作手册。

  举例来说，一个伐木工去砍伐一棵2米高的树，这棵树就算倒塌的时候倒在伐木工身上，也不会对其造成多大伤害，所以伐木工的操作手册上不会有“树木倒塌时尽可能远离树木”这一条。

  但如果伐木工去砍伐一棵100米树，那它的操作手册上就会有“树木倒塌时尽可能远离树木”这一条。

  当然总体来说，1号弹射器挡焰板与前部舰载机升降机的位置太近这个问题对福建舰的影响不是太大。

  福建舰上本身有3座电磁弹射器，有1条无法在舰载机起飞时使用，对其总体影响是非常小的。

  并且我们需要注意的是，福建舰本身就是一艘中途改过设计的航母，这艘航母最早是蒸汽弹射设计。

  这就意味着中国下一艘“福建舰”，是可能在船体结构上进行优化的，或许会改变这一问题。

  【2】央视新闻·《福建舰海试要进行哪些方面的测试？未来发挥怎样的作战效能？专家透露这些细节→》

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