升降机的结构和原理演示文稿目前一页\总数五十一页\编于二十三点优选升降机的结构和原理目前二页\总数五十一页\编于二十三点自实行改革开放政策以来，浙江省的经济发展速度一直很快，尤其是民营经济取得了长足的发展。民营经济之所以能取得成功，与其低投入、低成本和高效率紧密关联。在满足基本安全的前提下，采用一些价格实惠公道、实用性好的设备是其中一种重要的方式。简易升降机即为其中之一。在企业普遍减少相关成本的今天，简易升降机作为电梯的替代产品具有很大的市场。目前三页\总数五十一页\编于二十三点基本特点具有一定的安全性能，可满足生产单位垂直运送货物的需要适用性广，土建要求低目前四页\总数五十一页\编于二十三点常见的简易升降机有强制式、曳引式和液压式三种。强制式：采用电动葫芦或电动卷扬机进行强制驱动。曳引式：采用曳引机驱动，利用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力来带动吊笼。直顶液压式：通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接使升降机吊笼运动。简易升降机分类目前五页\总数五十一页\编于二十三点强制式简易升降机根据采用主机的不一样的种类，市面上强制驱动的简易升降机有两种形式：采用电动葫芦为驱动主机的和采用电动卷扬机为驱动主机的。这两种形式固定式简易升降机除了主机系统不同外，其余几部分大多相同。强制式简易升降机主要由井道、主机、吊笼、门系统、电气系统和安全保护系统几部分所组成。目前六页\总数五十一页\编于二十三点井道是升降机吊笼或液压缸柱塞运动的空间，由井道顶、井道壁和底坑底围成，井道应为升降机专用，不得装设于升降机无关的设备。井道应用坚固的、非易燃的材料制造。井道结构应至少能承受运行时驱动主机和吊笼施加的载荷和缓冲器动作时施加的载荷。目前七页\总数五十一页\编于二十三点井道应是个封闭的空间，只允许有运行和功能必需的开口。井道壁、钢结构、底面和顶板强度应足够，无裂纹、明显变形等损坏现象。目前八页\总数五十一页\编于二十三点钢筋混凝土框架加砖填充而成的井道目前九页\总数五十一页\编于二十三点目前十页\总数五十一页\编于二十三点底坑是井道位于最底层站地坎以下的部分。底坑的底部应光滑平整，不得渗水或漏水。底坑深度足够，并在吊笼正下方设置缓冲器，且缓冲器应固定可靠。导轨应支承在底坑坚实的地面上。目前十一页\总数五十一页\编于二十三点底坑入口处应设非自动复位的红色紧急停止开关和固定照明，以有利于检修。目前十二页\总数五十一页\编于二十三点驱动主机强制式驱动主机一般有两种：电动葫芦电动卷扬机目前十三页\总数五十一页\编于二十三点大部分采用CD型电动葫芦作为固定式简易升降机的动力源，电动葫芦电动机和制动器合而为一的特点使之本身就具有制动系统。电动葫芦则悬挂在固定的工字梁下面。目前十四页\总数五十一页\编于二十三点固定在井道顶下的电动葫芦目前十五页\总数五十一页\编于二十三点卷扬机有的则采用电动卷扬机作为固定式简易升降机的动力源；电动机的动力经过减速器后变成转速较平稳的驱动力。电动机与减速器之间装有制动轮，靠电磁铁制动器来保证制动和平层精度。目前十六页\总数五十一页\编于二十三点卷扬机卷筒一般是多层绕卷筒；根据相关规定，吊笼在最高位置时，卷筒凸缘高度应比最外层钢丝绳高2.5d(d：钢丝绳直径)或加护罩以防钢丝绳脱出卷筒。驱动主机应装设手动松闸装置，在需要时将吊笼是升降机用以承载货物的箱形空笼架和相关构件和装置组成。载结构，吊笼的负荷（自重和载重）由吊笼架传递到钢丝绳。吊笼架一般由上梁、吊笼架的上梁悬挂在电动葫芦的吊钩上。目前十八页\总数五十一页\编于二十三点吊笼体是形成吊笼空间的封闭围壁；若采用金属网封闭，则其网格尺寸在水平和垂直方向均应75mm，且在吊笼底以上至1.1米处应设封闭围护吊笼顶应设置检修装置、照明、电源插座和非自动复位的红色紧急停止开关，并有相应的标志；检修控制装置应符合GB7588中14.2.1.3条的规定（优先权、持续揿压）。目前二十页\总数五十一页\编于二十三点吊笼的入口应设具有电气联锁装置的吊笼门；吊笼门应有足够的强度且开闭灵活、导向可靠、无脱槽可能；若吊笼门有松动开启的趋向，则吊笼门应设有机械锁定装置。吊笼门一般是手动开门。目前二十一页\总数五十一页\编于二十三点除了吊笼门，在吊笼入口的井道处必须装设完全封闭的层门；是人员和物资进出升降机的开口，也是吊笼和井道的封闭结构。在门关闭时，吊笼和井道的入口完全封闭，以免发生剪切和坠落事故。门及其框架的结构应有足够的强度。目前二十二页\总数五十一页\编于二十三点专用开锁装置为了在必要时（如维修）能从层站外打开层门，每个层门上都应有人工紧急开锁装置。修东西的人可用三角钥匙从层门上部的锁孔插入，通过门后的装置将门锁打开。在无开锁动作时，开锁装置应自动复位，不能仍保持开锁状态。目前二十三页\总数五十一页\编于二十三点门锁门锁是升降机很重要的安全部件之一；为防止坠落和剪切事故，层门由门锁锁住，是人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。机械锁钩应保证在保持锁紧元件失效的情况下，重力不导致开锁，机械联锁装置啮合长度7mm，开锁区域不大于层站水平面上或下75mm。目前二十四页\总数五十一页\编于二十三点目前二十五页\总数五十一页\编于二十三点门的联锁装置每个层门均应设机械和电气联锁装置，两者的配合应避免吊笼在非开锁区域时，电气联锁连通而机械联锁未啮合的可能。目前二十六页\总数五十一页\编于二十三点导向装置少装有一对导靴或导轮，导靴或导轮在导轨上运动，其作用主要是为吊笼垂直运动导向，同时限制其在水平方向的位移，并防止生的倾斜。导轨则通过支架固定在井道的墙面目前二十七页\总数五十一页\编于二十三点有的则采用导管和导轮来导向。每根导轨固定支架2个，支架间距应契合设计要求。导轨固定件应牢固不松动，防松装置应有效。目前二十八页\总数五十一页\编于二十三点安全保护系统安全保护系统通常有：防人员剪切和坠落防超越行程的保护缓冲装置电气保护目前二十九页\总数五十一页\编于二十三点防越程保护为防止升降机由于控制放面的故障，吊笼超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护设施以防止严重的后果和结构损坏。防止越程的保护设施一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上，由安装在吊笼上的打板触动而动作。目前三十页\总数五十一页\编于二十三点采用电动葫芦作驱动主机的升降机除了上述的防越程装置外，电动葫芦本身的导绳器和断火限位器配合也可以限制吊笼的行程。断火器动作可靠灵活有效；上升动作时，吊钩或吊笼最高部位与驱动主机最低部位的垂直距离50mm。目前三十一页\总数五十一页\编于二十三点升降机工作时整个井道是封闭的，只有在升降机停在层站时，人员由于要推拉货物，所以 可能要进入吊笼。如果 在这样一个时间段钢丝绳断裂， 吊笼将整体坠落而发生 设备或人员事故。因而 必须设置一个停层保险 装置。 该装置必须在吊笼门 开启时起作用，动作应 灵活可靠；如果停层保 险销是与吊笼门联动的， 那么在停层保险销起作 用区段应设明显的警示 标志。 吊笼门只有开启到警示标志处，停层保险销才能完全起作用。 停层保险装置 目前三十二页\总数五十一页\编于二十三点 与托架之间的间距合理。 保险销和托架的 强度符合标准要求，无 变形、脱焊、松动、 裂纹等缺陷。 停层装置完全动 作时，销轴伸入 托架端应15mm。 目前三十三页\总数五十一页\编于二十三点 升降机吊笼停在层站 时，由于需要推拉货 层保险销随之联动支撑在托架上，即使此 时钢丝绳断裂，吊笼 仍可依靠停层保险销 架在托架而不坠落。 停层保险销电气联 锁开关的作用则在 作后，电气联锁开关随即将主机的控 制电源切断，此时 主机将不能运转以 保证安全。 目前三十四页\总数五十一页\编于二十三点 有的升降机停 层保险销不是和 吊笼门一起联动 的。它是利用一 个电动液压推杆 来控制停层保险 销伸入托架。 目前三十五页\总数五十一页\编于二十三点 松绳保护 升降机应设置 驱动钢丝绳的 松绳电气保护 装置，当吊笼 下行遇到障碍 时应切断控制 电路。 吊钩应有防 脱钩装置。 目前三十六页\总数五十一页\编于二十三点 电气系统 电气控制箱附近应设置单独的总电源开关，整个 电气系统应设短路保护设施（熔断器）。 供电系统应设置断错相保护器，且该保 护器应能切断所有的控制回路或动力回路 （断错相继电器）。 PLC控制升降机：将升降机发出的指令信号作为 PC的输入，将其他执行元件等作为PC的输出。 变压器将380V、220V转换成电气元件所 需要的电压。 不管由何种原因引发的停机，非经重新起动 吊笼不得自动运行。 机房或机罩内驱动主机、控制箱及井道等 各导线和电缆的选用、布局应合理，并有相 应的保护措施；各电器元件配置合理，标志 齐全，与线路图相符。 目前三十七页\总数五十一页\编于二十三点 当升降机供电电 源为中心点接地的 低压系统时，整体 金属结构的接地形 式应采用TN或TT 接地系统。零线非 重复接地的接地电 阻4Ω；零线重复 接地的接地电阻 10Ω。采用TT接 地系统时，升降机 金属结构的接地电 阻与漏电保护器动 作电流的乘积应 50V。 目前三十八页\总数五十一页\编于二十三点 操纵方式 升降机的停层应采取自动 平层装置，且每一层站应设 有召呼功能和层站显示功能。 各层站的控制面板应设非自 动复位的红色紧急停止开关。 目前三十九页\总数五十一页\编于二十三点 曳引式简易升降机 相对强制式驱动来说， 曳引式具有较大的优越性： 1.安全可靠，当运行失控发 生冲顶、蹲底时只要一边的 钢丝绳松弛，另一边的吊笼 或对重就不能继续向上提升， 不会发生撞击井道顶部或拉 断钢丝绳的事故。而且曳引 钢丝绳一般都在两根以上， 由断绳造成坠落的可能性大 大减少； 2.允许提升的高度大，强制式 驱动在提升时要将钢丝绳绕在 卷筒上，在提升高度大的情况 下，驱动设备变得十分庞大笨 重。曳引式钢丝绳则不受此限 目前四十页\总数五十一页\编于二十三点主机 曳引式主机（曳引机） 主要由电动机、减速器和 制动器等组成。钢丝绳通 过曳引轮一端连接吊笼， 另一端连接对重。吊笼和 对重的重力使曳引钢丝绳 压紧在曳引轮的绳槽内。 电动机转动时由于曳引轮 绳槽与曳引钢丝绳之间的 摩擦力，带动钢丝绳使吊 笼和对重作相对运动，吊 笼在井道中沿导轨上下运 目前四十一页\总数五十一页\编于二十三点对重 对重是曳引驱动必不可少的部分， 它还平衡吊笼的重量和部分载荷重 量，减少了电动机功率损耗。 对重位于井道内，通过曳引钢丝绳经 曳引轮与吊笼连接。在升降机运行过程 中，对重通过对重导靴在对重导轨上滑 行，起平衡作用。 对重一般由对重架和对重铁两部分组 目前四十二页\总数五十一页\编于二十三点限速器 曳引式升降机除了主机和强制式不同外， 还增加了对重装置；其余门系统、井道、 导向装置均与强制式相类。 安全系统中，则不是采用强制式的停层保险装 置，而是采用安全钳－限速器系统。 限速器是限制升降机速度的装置，一 般安装在机房，当吊笼上行或下行超速 时，通过电器触点使升降机停止运行。 目前四十三页\总数五十一页\编于二十三点 目前四十四页\总数五十一页\编于二十三点 安全钳 当下行超速或断绳造成 吊笼（或对重）坠落时， 电器触点动作仍不能使升 降机停止，速度到达一定 值后，限速器机械动作， 拉动安全钳夹住导轨将吊 笼制停在导轨上。 目前四十五页\总数五十一页\编于二十三点 缓冲器 升降机由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵 等发生吊笼或对重蹲底时，缓冲器将吸收吊笼或 对重的动能，提供最后的保护，以保证货物和升 降机结构的安全。 目前四十六页\总数五十一页\编于二十三点 液压直顶式 液压直顶式升降机是通过液压动力源（液压泵），把油压入 油缸使柱塞直线运动，直接使吊笼运动的升降机。 液压直顶式升降机的优势： 1.对井道结构和强度要求低； 2.安全性好，可靠性高，结构较简单。液压升降机失速、冲顶和蹲

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