大概从十年前开始，汽车就成为了平民消费品，开始步入千千万万的中国家庭。时至今日，不少家庭已拥有不止一辆汽车了。

  在这十年当中，可能有不少人已经发现，汽车配置已经有了明显的变化，其中一些配置已经越来越少见，甚至不经意间在慢慢消失。

  曾经车窗玻璃电动升降功能，都能算得上是一项比较高级的配置。不少车型在宣传中都特地要进行强调。而且不少车型在中低配中，后排往往配备手摇升降，只有高配车型才会有四门玻璃电动升降。

  到了现在，后排配备手摇升降的乘用车已经很罕见了。前排用手摇玻璃的已经基本绝迹。

  据不完全统计，在售车型后排采用手摇的还有起亚K2现代悦纳斯柯达晶锐的低配车型。而前后都是手摇玻璃的，几乎仅有铃木奥拓这唯一一款。

  能播放CD或DVD也一度是不少车型中高配的专属。CD播放器具有音质无损的天生优势。

  当然，可能不少人已经发现，街头巷尾卖CD或DVD的小店已经慢慢的变少。而实际上在车内听CD的人也是慢慢的变少。以至于不少车型的多媒体系统已经取消了CD播放器这项功能。现在更多的是插U盘或存储卡播放音乐。这样更方便，同时高码率的MP3或无损格式的音乐，音质也能满足需求。

  另外，现在慢慢的变多的车型甚至支持能连接网络的音乐播放器，可以直接通过内置的4G网络听歌或下载歌曲。

  曾经大多数15万以下车型的转向机构，都使用的是机械液压助力。机械液压助力需要发动机的动力来驱动，因此对发动机动力有一定消耗，而且需要定期更换液压助力油。机械液压助力转向手感也比较沉，需要比较大的力气转动方向盘。

  但时至今日，采用机械液压助力的车型慢慢的变少了。甚至不少3-5万元的车型，都使用了EPS电动助力转向系统。

  电动助力由电机作为动力来源，不消耗发动机动力，也无需定期维护。还能够实现低速轻盈、高速沉稳的转向手感，已经越来越普及。

  目前15万以上市场中，除了极个别偏运动化、偏性能的车型，基本都是全系自动挡。而购买10-15万元合资车的消费者，大多数也是选择的自动挡车型。可见手动挡走下坡路是不争的事实。

  目前手动挡车型主要集中于10万元以下市场，尤其是自主品牌车型中。随着部分手动挡消费者换车，他们中很多也会投入自动挡阵营。

  前不久哈弗宣称，在2020年旗下车型全系配备自动变速器。目前哈弗旗下的H8、H9、H7和新新一代H6，以及魏派旗下的VV7，都是全系自动挡。从这个趋势来看，以后10万元以上的市场除了小众化的性能车之外，基本都会是自动挡的天下。手动挡的市场会促进被压缩。