看到这个升降式中控台大家肯定也不陌生了，它来自岚图FREE，真的是仪式感满满，尤其是当我两次出去外面洗车，洗完车以后店里的员工都在夸它的时候，我才意识到原来升降屏的作用就在此，能给你情绪价值。在刚过去的半个月里，这台岚图FREE 2022款超长续航纯电版就是我的座驾，下面我来说说关于这台车的一些用车体验吧。

  首先电动车的用户一般都比较看续航能力，这包括了它的续航能力以及充电效率。单就纯电版而言，最早版本的岚图FREE不论是单电机还是双电机的动力表现都是比较出彩，520N·m和1040N·m的最大峰值扭矩，能给你加速的快感，但是续航能力一直是它的一大痛点，所以在去年官方终于也推出了超长续航纯电版车型，CLTC工况续航能力提升至631km，这样的话既能车主跑得爽的同时也能爽更长时间。

  在这期间我也开着这台车从广州跑到汕尾去，单程270km，出发前显示动态续航里程483km，满载5人+行李，一路上平均车速90km，也有几段路跑上过180km，到了目的地时动态续航还剩180km，也就是高速的续航打了85折左右，虽没一台电动车能逃得过高速续航打折，但是岚图FREE这个表现其实比很多纯电车型续航都好了。支持快充，0.75h可以充至80%，这个表现也是同级正常水平了。

  回归到实际驾驶层面，岚图FREE的实际驾驶感受跟之前试驾过的增程版差别并不大，毕竟纯电版也好，增程版也罢，都是电驱动车轮。新车依旧提供了多种驾驶模式可选，不同驾驶模式的设定让岚图FREE在日常驾驶过程中也有不一样的体验，在舒适模式和经济模式下的岚图FREE虽然被限制了特殊的比例的输出功率，但稍显平和的加速感受对乘客来说很友好，起码不会像平时坐滴滴那样容易眩晕。

  另外不同驾驶模式也会匹配不同的悬架高度比如切换到高能模式之后，岚图FREE首先会带来一个颇具仪式感的变化，中控台高度会自动降低，让驾驶者获得更好的视野，同时空气悬架也会将底盘调至最低，这是踩下加速踏板就是马力全开的岚图FREE，4.4s的百公里加速能力也够玩了。而郊游模式则可拿来面对一些简单的越野环境，这时候空气悬架会升至最高，提供更出色的通过性，不过当车速超过40km/h后就会自动退出。整体而言，岚图FREE超长续航版动力性、续航能力、驾乘感受都对得起它36.36万元的指导价。接下来我们来看看它的静态表现。

  外观方面，岚图FREE就算是纯电版也并没有采用特别明显的“电动化”设计，甚至你会觉得，这款车依然沿用着燃油车的设计思路，至于好不好看见仁见智了。虽然是一台中大型SUV，但是它拥有比较低趴的造型，那是因为它整车高度只有1645mm，而且把悬挂直接降至最低时就更明显了。

  打开车门，这台车给你的印象肯定挺深刻，升降中控台的仪式感换谁第一次看都会记住。虽然有不少大尺寸的屏幕，但是它的设计不是简约路线，还是保留了很多实用的物理按钮。不过有一说一，虽然有木纹饰板以及搪塑材料包裹，但是这个颜色有点展现不出它那种该有的豪华质感，自己觉得换个浅色会就会看起来高级很多，当然这也只是主观想法罢了。

  都到了新能源时代了，如果说不去关注车辆的智能化水平那是不现实的。对于用户来说，智能化水平越高的车辆，就越能提供轻松便利的用车和驾驶体验；而对于车企来说，智能化技术水平越领先，在未来竞争中就越多胜算。岚图FREE的智能化表现如何？

  岚图FREE车机内置了高通骁龙8155芯片，而且经过最新的OTA升级后，来到了3.0版本，车机系统的响应速度和软件打开速度均拥有不错的表现，而且整体使用下来基本上没有任何卡顿。因为有三个屏，所以副驾驶在乘车无聊的时候，就可以找一些电影、电视剧之类的来看。在出门的时候，有了这块屏幕，再加上丰富的娱乐化功能，体验自然是更好的。

  在交互层面这一块，老司机觉得岚图FREE的场景设定还挺不错的，比如当我打开上车要上车的时候，灯组自动开启、底盘会自动降到最低、三联屏升起、氛围灯开启等等，给人带来的仪式感很不错，而且更有助于用车舒适性的提升。

  中控上方有一个跟蔚来NOMI很像的摄像头，具体功能你可以在系统里面开闭。除了疲劳监测外，后排儿童关爱功能老司机觉得还是挺实用的，尤其那些需要一个人出门带娃的时候，有了这个功能就可以每时每刻关注后排孩子的情况，不用时不时就自己拧头看后排，增加了行车的安全性。

  值得一说的是，就连天幕玻璃也藏了些高科技东西在里头，它的天幕玻璃和波音B787科技的电致变色玻璃一样，通过在两层玻璃中间加上导电介质，通过外加电场或电流来改变中间介质的颜色和透明度，从而改变玻璃的颜色状态，以此来适应不一样的天气。不过在我试驾的一段日子里，我几乎都是把透明度调至最低的，因为实在太晒了。而根据当下的汽车市场中，这种不带遮阳帘的全玻璃车顶的抱怨并不少，关于这一点，我强烈建议用户们选车的时候亲自体验下，看看能不能接受那种“脑壳顶煎蛋”的感觉。

  聊完智能座舱，再来说说它的智能驾驶辅助系统。跟大部分智能电动车一样，岚图FREE在智能驾驶辅助领域也是相当完善了，9个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达组成的硬件系统，支持L2级辅助驾驶、自动泊车等功能。L2级辅助驾驶和自动泊车就不用多说了，在比较理想的工况下，它们能很大程度上减少我对于车辆的操作难度。但是在遇到异型车、锥形桶或者“奇葩车位”的时候，还是需要手动介入的，这套系统的整体好用程度，我觉得可以给个中等偏上的评价。还有透明底盘啥的，在一些视野不清晰的场景下就特别好使。

  目前新能源车市场上增程车型慢慢的变多，而纯电车型内卷也在不断加剧。面对终端消费者既要又要的需求，岚图FREE超长续航版在动力、续航和智能化方面都做出了更均衡的升级。而在本次上海车展上，新款岚图FREE会亮相、纯电动轿车岚图追光将会上市，同时还会发布全新概念车，梦想家也将展出全新的内饰套件，到时老司机也会在现场给大家报道，记得关注我们了。