据环球网最新报道，随着“旋戈-500BJ”无人机稳稳降落在飞行甲板上，宣告了我国新型舰载无人直升机试飞获得了成功。虽然这款无人机的尺寸并未公开，但从照片上能够准确的看出该机的尺寸以及可以和一架小型的载人直升机相当。

  据报道，这架“旋戈-500BJ”项目从2017年开始立项，仅用了5年时间就完成了舰载试飞，实现了重要突破。军事有经验的人指出，无人直升机可部署在包括航母在内的水面舰艇，用途非常广泛。

  有评论认为，我国的无人机技术实力在全球范围内都处在领头羊，我国也研发过多款直升机和舰载直升机，在这方面也有一定的经验。而美军早就用上了MQ-8系列无人直升机，为何我国现在才研发出一款舰载无人直升机？

  实际上，我国早在多年前就研发过多款无人直升机，包括当年被称为“国内最大”无人直升机的AV800型无人直升机。而“旋戈-500”的研发单位直升机所，此前也研发过包括U-8无人直升机在内的多款型号。但这些直升机在设计之初都未考虑舰载使用，而且尺寸都偏小，U-8无人直升机的最大起飞重量只有230公斤，有效载荷也只有40公斤。而升级后的U-8EW的最大起飞重量也只有500公斤，而AV800的最大起飞重量虽然有800公斤，也未考虑过舰载使用。

  因此，在过去的这些年中，海军使用的舰载无人直升机，只有2010年引进自奥地利西贝尔公司的S-100无人直升机为基础仿制的AV200型无人直升机，而该机的最大起飞重量比国内后来研发的无人直升机更小，只有200公斤，但因其具备舰载起降能力，仍被使用。

  有分析称，舰载无人直升机和普通无人直升机在结构上本身并无巨大区别，在外部材料方面需要耐潮湿、防水、耐高盐高腐蚀等性能，这些并不难解决。但难以解决的是舰载起降的时候，载机母舰的飞行甲板并不一定是稳定的水平平台，因此对无人机识别飞行甲板状态，并实时调整机身姿态保持和飞行甲板同步的技术最重要，一些小型无人机能够最终靠一些比较粗暴的“直接降落”的方式，因其自身重量不大，造成的冲击力也不大，是飞行甲板能承受的，但小型舰载无人机的功能受限，想要大型舰载无人机在飞行甲板降落，这样一些问题必须解决。

  专家表示，目前美国使用的MQ-8C“火力侦察兵”舰载无人机，本身是使用贝尔407载人无人机的机身改造而来，和MQ-8A以及MQ-8B的外形都有很大区别。而有必要注意一下的是，和MQ-8A以及MQ-8B不同，MQ-8C也是美军专用舰载的无人直升机，但美军从2002年就成功首飞MQ-8A无人直升机，但该无人机此前也不进行过舰载起降，所有执行海军任务都采用遥控而非自主操作的模式。

  而且美国从2012年就开始开发专用海军的MQ-8C舰载无人直升机，但直到不久前的2021年12月14日才完成首次舰载作战部署，这中间间隔了近10年，可见无人直升机的舰载起降能力，对美国也并不是特别容易，因此旋戈-500BJ无人直升机能在这么短的时间里完成舰载起降，对我国很有重大的意义。

  在拥有大型舰载无人机之后，能够正常的使用该机执行一些远程长航时的情报侦察、监视任务，还可通过无人机的数据链能力，为其他舰载机和舰载武器提供更精准的目标打击能力，尤其是在超视距打击的瞄准能力。这些能力都是小型无人舰载直升机无法达到的，而旋戈500将为的类似作战需求打下了基础。