1、首要对毛病现象进行承认，用钥匙遥控开关车门时，长按开、闭锁车键车门玻璃升降器无反响，一起操控驾驶员侧四车门玻璃升降器，玻璃升降器不作业，独自操作其他车门。玻璃升降器作业正常。

  2、用诊断仪检测，中心电气操控单元J519报有毛病码：“本地数据总线电路电气毛病”，如图所示：

  3）J386、J519自身毛病；4）四门玻璃升降器开关至J386之间线路毛病；

  4、使用VAS 6150B读取玻璃升降器开关的丈量值，成果显现无变化，并结合“本地数据总线电路电气毛病”的毛病码，开始将毛病点锁定在Lin线、撤除左前门衬板断开J386车门操控单元插头，丈量LIN线V电压反常，（正常车辆Lin线V左右），断开蓄电池负极，拆下BCM T73a插头丈量T73a17与打铁之间电阻为25欧姆，发现Lin电阻反常。别离断开其他几个车门操控单元，并丈量T73/17与打铁之间电阻，当断开右后门车门操控单元J389时，此刻丈量电阻变为无穷大，成果正常。重新安装BCM插头，和其他几个车门操控单元插头，一起断开右后门操控单元插头，此刻再次丈量Lin线电压电压回到正常状况，其他车门回到正常状况作业，当再次插上右后门车门操控单元J389插头时，车门悉数无法作业，从此可以精确的看出是由于右后门车门操控单元J389损坏。

  处理办法替换右后车门操控单元J389；毛病原由于右后门操控单元J389内部Lin线对地短路，Lin信号无法传递；

  知识点共享此事例为典型的车门玻璃升降器毛病事例，四车门的功用操控均为舒适体系的功用，就本毛病事例而言，舒适体系的功用集成于J519中，J519是经过Lin线与四车门完成信息传递，且J519与四车门操控单元之间的Lin线共用了同一个衔接点，依据Lin线的传输原因，当任何一处Lin产生毛病时，会导致一切衔接该Lin线的信息传递产生毛病，才呈现四车门的玻璃升降器都无法作业的现象。总结群众各车型的车门操控原理，共有3大类：

  1） 以新宝来为例，四车门操控单元悉数经过Lin线相连，操控原理图如下：

  2） 以老速腾及老迈腾为例，其舒适体系操控单元为J393，四车门经过CAN线相连，且四车门有独自的地址码，操控原理图如下：

  3） Golf 6、Golf 7、B7L、CC、NCS为最新的一种操控方法，即前门操控单元J386、J387经过CAN线则舒适体系功用集成在J393中，无J393则舒适体系功用集成在J519中），关于后门操控单元则经过Lin线相连，操控原理如下：

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