随着医药零售企业规模、业态、经营模式的改变，其供应链物流也在提速变革，规模化、自动化、信息化、数智化趋势明显。

  随着四大上市连锁药店先后迈入“万店时代”，以及零售药店O2O、B2C业务规模的快速扩大，药店物流配送体系正一直在升级和优化。尤其是在供应链物流网络规模的整合、信息化水平的提升、作业模式的变革等综合作用下，药店物流配送逐步呈现出高效、智慧、安全、经济的发展态势。

  从上世纪90年代中期至今，我国零售药店经历了始创、迅速成长、跨区域连锁兴起，再到集中度提升、全国性连锁药店发展，规模、业态、经营模式等都发生了巨大变化，这必然会带动药店物流配送业务从萌芽逐渐走向成熟。

  漱玉平民旗下山东飞跃达医药物流有限公司总经理李维介绍，药店成立前几年还没有真正意义上的物流存在，仅是仓库而已，零货分拣的方式很传统，设备也很原始，只有几个流离式货架、高位货架等，没有输送线，地方很小，完全靠人管人的模式。“人工作业时已经有了信息化系统，但是功能很少。那时候营业范围很窄，业务模式单一，也没有O2O、B2C，当时的人工效率还可以应付业务需要。”

  然而，随着药品零售企业的发展转型，不仅要满足线上线下业务需求，还要快速处理多元化商品配送的需求，降本增效在零售药店的经营指标中变得越发重要。因此，实现从人工作业到设备自动化作业的模式转变是必然趋势。

  零售药店物流最大的特点是拆零比例高，药品拣选和复核造成的人工消耗较大。为此，药店纷纷引入新技术提高物流自动化水平，最重要的包含AGV货到人拣选系统、多穿+流利条集货缓存系统、交叉带拆零分拣系统等，以此减少对人的依赖，提升工作效率和产能。

  据了解，老百姓大药房长沙物流中心采用楼库与自动化立体库相结合的设计，充分的利用自动化存储设备来提升存储效率，减少资源消耗。它包括15巷道自动化立体库，13层高的货架储存单元，利用自动堆垛机对货物进行出入库作业，可存放托盘24,000个，存放商品40万箱，减少仓库建筑面积30,000平方米，减少人工50%。

  老百姓大药房物流总经理姚共亲介绍，自动立体化仓库中，基本都是自动堆垛机、输送线、机器人在快速作业，将商品精准地送到指定地点。再如螺旋升降机、滑块分拣机、电子标签拣货等，可实现自动货位管理、拣货路径优化等工作。无人AGV自动叉车24小时工作，比人工效率高出好几倍。

  亚泰医药物流承担着吉林大药房的物流配送工作。“吉林大药房以零售配送为主，其特点是计划量特别大，95%以上都是拆零，这就要求分拣的效率要提高。另外，供应链管理本质上是物流的成本核算，如何将成本转化为效益，这需要加快商品流转，减少储存和再储存的时间。”亚泰医药物流中心总经理王春透露，吉林大药房每天有200多家门店要配送，缩短商品入库时间、增强对订单及时性的响应都能大大的提升效益。使用带托盘装卸，每车的装卸时间能减少15-20分钟，这就是设备自动化产生的隐形效益。

  据王春介绍，亚泰医药物流在货物上架时，经过尺寸检测、重量检测及条码扫描，通过应用智能化设备将货物托盘运送至高架库、立体库和平面库等指定货位。在补货和库存转移环节，应用智能化设备可将货物由高架库通过托盘搬运至平面库等指定货位，同时还能轻松实现货物的自动上下架和库存调转作业。

  飞跃达物流中心采用自动化立体仓库、自动升降装卸平台、厢式输送出库线、无线智能高速分拣、条码复核、RF手持终端等行业领先的物流作业装备。李维透露：“今年，飞跃达物流中心将引入退货无人设备，用小黄车的模式逆向分拣，更大程度提升自动化水平。同时，新建仓库也准备引入无人设备，帮助运输和储存商品。”

  这些年，各大零售药店聚焦优化供应链产品，整合内部数据系统，通过智能算法、大数据分析实现物流系统的无缝对接，管理物流入库、出库、配送等，从而促进供应链物流的高效、敏捷。

  姚共亲指出，药店成立之初物流的信息化水平相对来说还是比较孤立和滞后。十多年前，药店开始有意识地建设物流网络，从门店开始到物流履约端结束，通过门店的ERP、物流仓储管理系统WMS、运输系统TMS，以及供应端等不同的系统端，实现了信息系统的闭环管理。现在，一些中大型连锁药店和重点区域连锁药店已经在思索怎么样打造物流的运营数智化和节能化水平，主要体现为将订单、产品、流转节点、最终用户等各环节信息有机连接起来，形成畅通的数据链路，从而节约沟通、作业成本。

  老百姓大药房通过导入和升级物流信息系统，从门店订单的生成到物流中心的请货，再到运输，已形成了完整的信息化平台。另外，在IT方面加大一些智能算法，包括数据分析、数据挖掘、数据决策等版块，进一步深化物流网络，提高内部流转的科学性和合理性，加大对物流中心和门店商品流转履约效能的监控。

  “医药物流技术水平提升带来的成效，在2022年新冠病毒疫情高发期的药品保供方面体现得淋漓尽致，其中很重要的一个方面就是保证药品的可溯源。”王春介绍，面对疫情的突发情况，亚泰医药物流可在系统中开辟绿色通道，让疫情相关药品优先、加急出货。同时在系统中登记车辆、驾驶员信息，实时跟踪运输车辆动态，确保药品配送按时到达。通过对门店请货、补货、库存、运输路线的监控，快速对药品供应进行安排部署，最大限度避免了门店缺货情况的发生，满足那群消费的人的用药需求。

  据了解，飞跃达物流采用了WMS物流管理系统与 SAP 系统管理软件，既能科学有效地对仓储中心的各类药品及医疗器械来管理，又能实现连锁门店数据与仓储中心之间数据信息的自动传输。“物流中心根据门店反馈的需求信息安排配送，济南市区各门店当日可送达，省内各地级市可在24小时之内送达，配送差错率控制在万分之一以内。”李维透露，2023年3月公司准备使用TMS系统，强化物流可视化、商采合同、供应商协同等产品功能，提高采购寻源能力，降低存货周转天数，节约物流成本。

  目前，我国零售药店物流网的搭建分为自建和委托两种模式，大型连锁大都自建物流中心，包括全国性、省级、区域级、城市级多级网络构成，区域性连锁也有自建物流中心，主要是省级、区域级物流网络。从配送来看，大型和区域性连锁一般是厂家负责上端物流，门店端的配送主要是依靠自建物流和第三方物流相结合，中小型连锁药店配送服务大都委托给专业的医药批发公司。

  以漱玉平民为例，飞跃达医药物流是公司的总仓，供应商的商品是往总仓配送。如果在省会或发展比较好的地区建仓叫省仓，但省仓很难覆盖整个省的业务，最优的配送半径是200公里，超过200公里就建区域仓或城市仓，覆盖几个城市。省仓可承担一些商品调配、储存的功能。在管理上，每个仓均由当地公司直接管辖，不跨省管理。省内可以建分仓，但不建独立法人单位。建分仓，商品的运输渠道也许会有控制。成立独立法人，运营单位可以签署协议，可运输的商品更多。

  李维坦言，自建物流肯定有优势，但经营成本相对高。漱玉平民一般是仓仓之间调拨，从总仓到省级仓，再到区域仓，量比较大或者距离较远时会找第三方物流公司。为减少成本，漱玉平民不断整合和优化供应链物流网络。“最早是以零售仓为主，当时成立一个分公司就设立一个零售仓，从2018年年底飞跃达运行后，就撤销了部分零售仓，因为零售仓规模小、经营成本偏高。同时，我们也规划了一些区域中心。”

  目前，漱玉平民自建的物流中心有三个正在运行，一个刚刚封顶。飞跃达物流中心未来要覆盖全国，区域性物流中心包括东营、青岛和枣庄。东营仓覆盖滨州、东营及潍坊部分区域；青岛仓覆盖青岛、日照及潍坊部分区域；枣庄仓如果2023年下半年开始运行，将覆盖临沂、菏泽、枣庄等地。此外，漱玉平民2023年将进行省外仓的建设，预计5月份左右运行东北仓，至少两个仓；春节后开始建设福建仓，配合业务的发展，实现从省内到全国的慢慢覆盖。

  对于药店来说，委托第三方服务和自建物流配送最大的不同之处在于服务的稳定性和保障功能的齐全度不同。自建物流中心，作业质量和效率能够有所保证。姚共亲认为，自建物流配送体系有助于供应链的建设和提升。因为有些策略要依托于基础的服务才能形成，策略和服务如果分别由两个公司承担，相关成效短时间内可能没办法显现，或者实现起来成本偏高。通过几年的努力，老百姓大药房逐步构建起包括1个全国物流中心、4个区域物流中心、20个省级配送中心的物流配送网络。

  连锁药店物流网络的搭建，应该要依据业务发展的整体战略规划做定位，同时在选址时要考量几个关键点：面积是否足够大；周边是否方便配送车辆进出和运输；配送覆盖半径是不是满足区域业务发展，保证业务要能够支撑物流中心的运营成本。

  姚共亲透露，老百姓大药房物流中心选址时会考虑将关键节点、重要区域作为主配送中心进行建设，建设方式、设备投入、规模大小会区别于普通配送中心，保证其柔性最大、效率和成本最优。此外，这个区域人员配置偏强，管理人员、人才教育培训体系和其它配送中心也有所区别，数智化应用的程度也会偏高。

  对于第三方物流公司的选择，连锁药店不仅关注价格是不是经济，合规履约、质量安全也是重要的标准。此外，还要考量第三方公司的配送网络是否广泛。药店需要定期对合作公司做运作质量的评审，帮助提升整体运营效率，以保障合作方对于顾客端和门店端的服务符合药店的要求。

  作为医药零售企业的核心竞争力之一，物流配送能力虽已取得实质性突破，但距离真正的专业化、现代化、高效化还有很大差距。姚共亲指出，我们国家医药零售企业物流发展还面临以下挑战：专业医药零售物流委托服务商少；标准化程度虽然提升，但整体仍不高，实践中有难度，拆零体量大；区域与城市配送频率高，成本管理难度大，质量发展要求高（涉及多温区药品）；供应链管理难度大，对物流柔性能力有一定的要求高。

  由于药店门店端都配置了相应的冷链设备，加上往门店配送的频次和数量都有计划性，因此自建物流对于冷链配送方式和资源可控，管理难度偏小。但对比批发企业来说，其下游不固定，而且需求波动和弹性较大，资源安排、计划性较弱，可控资源调剂难度较大。目前，市场上常规的物流公司多，而专业的医药物流公司紧缺，有些药品配送要符合冷链质量管理要求，因此药店可选择的合适的第三方物流公司也较少。

  同时，在药品的配送端方面，受限于城市的交通规划，有些城市药品配送压力难以缓解。“很多城市的主城区都有货车限行的时间及区域，药店服务的主要患者以主城区偏多，这给城市配送造成很多压力。虽然药店获取了一些特殊的通行证，并响应国家号召用新能源车辆进行配送，但运力仍然偏紧。”

  此外，对于整个医药供应链的体系建设而言，药店如何将物流功能和采购职能、商品管理职能以及客户的真实需求紧密结合起来，最短的时间内满足那群消费的人的需求，这是药店需要深耕解决的问题。

  李维认为，首先，药店物流仓储的建立目前没有统一的标准规范，各个地方仓库面积大小不一致，内部建设结构也不一样。药店自建的物流中心或仓库，从开始买地到建设大都有一个统一的模式。但有些是租的仓库，整体结构无法更改，只能布局一些设备设施，导致标准化程度、工作流程有差异。

  其次，药店对于物流仓储内部建设的预见性不够。物流仓库的建设布局一般滞后于业务发展。随义务扩大，物流仓储面积受限制，影响效率的提升。但如果超前布局，成本又太高。如何保证既不浪费资源，又能高效率、高质量运营，这也是药店建设物流仓储时面临的难点。

  此外，供应链物流信息管理上的水准有待提升，实践中主要体现为与供应商、委托的第三方公司的信息共享系统还不完善。“下了订单后，供应商或第三方的订单排期、生产、运输等信息，我们尚无法实时跟踪掌握，仍是靠电话联系。因此供应链建设需提速，利用互联网技术实现供应链全链条信息的互联互通。”

  除了在内部管理和运营上还存在一些困境外，零售药店物流配送体系建设还面临着医药物流公司、第三方物流公司等外部竞争的压力。目前，多数药店物流只具备服务功能，并不创造经济收益。而自建物流中心成本高，仅仅满足门店物流需求并不划算，有实力的药店未来需要完善物流中心的功能，让其参与更多市场化的运营。

  随着全国多省规划建设现代医药物流配送中心，零售药店的物流配送服务面对的是一个广阔的市场空间。而这也对药店物流的履约能力提出了更加高的要求，硬件设施、信息化建设、供应链管理、人才储备等方面要一直完善。姚共亲指出，“以城市为中心建立应急保障体系，离不开对应企业尤其是行业龙头的支持。药品是有保质期的，若发生特殊事件，需要将药品快速分销到消费的人手上，必然需要政府和医药物流公司加强合作，这对于连锁药店来说是很好的机会。”

  零售药店物流配送体系建设是一项系统、复杂的工程，经历多年的优化变革，其重要链点已发生明显变化，整体效能不断的提高。未来，零售药店需要继续加快物流服务转型，助力企业降本增效，持续打造规模化、标准化、专业化的现代物流配送体系。