自实行改革开放政策以来，浙江省的经济发 展速度一直很快，尤其是民营经济取得了 长足的发展。民营经济之所以能够取得成 功，与其低投入、低成本和高效率密切相 关。在满足基本安全的前提下，采用一些 价格便宜、实用性好的设备是其中一种重 要的方式。简易升降机即为其中之一。在 企业普遍降低成本的今天，简易升降机作 为电梯的替代产品具有很大的市场。

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  直顶液压式：通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作 直线运动，直接使升降机吊笼运动。

  根据采用主机的不同种类，市面上强制驱动的简易升 降机有两种形式：采用电动葫芦为驱动主机的和采用

  电动卷扬机为驱动主机的。这两种形式固定式简易升降 机除了主机系统不同外，其余几部分大多相同。

  底坑是井道位于最 底层站地坎以下的 部分。底坑的底部 应光滑平整，不得 渗水或漏水。

  底坑入口处应设非自 动复位的红色紧急停止 开关和固定照明，以有 利于检修。

  若吊笼门有松动开启的趋向，则吊笼门应设有机械锁定装置。 安全性好，可靠性高，结构较简单。 零线非重复接地的接地电阻≤4Ω； 有的升降机停层保险销不是和吊笼门一起联动的。

  有的升降机停层保险销不是和吊笼门一起联动的。 门锁是升降机很重要的安全部件之一；

  供电系统应设置断错相保护器，且该保护器应能切断所有的控制回路或动力回路（断错相继电器）。

  对重是曳引驱动不可缺少的部分，它还平衡吊笼的重量和部分载荷重量，减少了电动机功率损耗。

  吊笼是升降机用以 承载货物的箱形空 间。由吊笼体、吊 笼架以及相关构件 和装置组成。

  吊笼架是吊笼的承 载结构，吊笼的负荷 （自重和载重）由吊 笼架传递到钢丝绳。 吊笼架一般由上梁、 立柱、底梁和拉条组 成。

  有的则采用电动卷扬机 作为固定式简易升降机 的动力源；电动机的动 力经过减速器后变成转 速较平稳的驱动力。

  电动机与减速器之 间装有制动轮，靠电 磁铁制动器来保证制 动和平层精度。

  卷扬机卷筒一般是 多层绕卷筒；根据规 定，吊笼在最高位置 时，卷筒凸缘高度应 比最外层钢丝绳高 2.5d(d：钢丝绳直径) 或加护罩以防钢丝绳 脱出卷筒。

  强制式简易升降机主要由井道、主机、吊笼、门系统、电 气系统和安全保护系统几部分组成。

  围成，井道应为升降机专 升降机工作时整个井道是封闭的，只有在升降机停在层站时，人员由于要推拉货物，所以可能要进入吊笼。

  井道结构应至少能承受运行时驱动主机和吊笼施加的载荷和缓冲器动作时施加的载荷。

  吊笼体是形成吊笼空间的 封闭围壁；若采用金属网封 闭，则其网格尺寸在水平和 垂直方向均应≤75mm，且在 吊笼底以上至1.1米处应设封 闭围护板。

  吊笼顶应设置检 修装置、照明、电 源插座和非自动复 位的红色紧急停止 开关，并有相应的 标志；检修控制装 置应符合GB7588 中条的规定（优先 权、持续揿压）。

  驱动主机和吊笼施加的 当升降机供电电源为中心点接地的低压系统时，整体金属结构的接地形式应采用TN或TT接地系统。

  井道应是个封闭的空间， 只允许有运行和功能必需 的开口。 井道壁、钢结构、底面 和顶板强度应足够，无裂 纹、明显变形等损坏现象。

  液压升降机失速、冲顶和蹲底等故障较少出现。 升降机工作时整个井道是封闭的，只有在升降机停在层站时，人员由于要推拉货物，所以可能要进入吊笼。 断火器动作可靠灵活有效； 曳引式：采用曳引机驱动，利用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力来带动吊笼。 升降机工作时整个井道是封闭的，只有在升降机停在层站时，人员由于要推拉货物，所以可能要进入吊笼。 前言 吊笼架是吊笼的承载结构，吊笼的负荷（自重和载重）由吊笼架传递到钢丝绳。 各电器元件配置合理，标志齐全，与线路图相符。 因而必须设置一个停层保险装置。 安全性好，可靠性高，结构较简单。 因而必须设置一个停层保险装置。 这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上，由安装在吊笼上的打板触动而动作。 直顶液压式：通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接使升降机吊笼运动。

  吊笼的入口应设具有电气 联锁装置的吊笼门；吊笼门 应有足够的强度且开闭灵活、 导向可靠、无脱槽可能；若 吊笼门有松动开启的趋向， 则吊笼门应设有机械锁定装 置。

  常见的简易升降机有强制式、曳引式和液压式三种。 强制式：采用电动葫芦或电动卷扬机进行强制驱动。 曳引式：采用曳引机驱动，利用钢丝绳与曳引轮之间的摩