福建号航空母舰在近期频频爆出好消息，首先是我们的权威军事媒体对外正式公布了我们的航空母舰内部工作的场景！能够正常的看到电传系统正在按部就班的进行调试，其次是福建号航空母舰副舰长在接受媒体采访的时候声称整个2023年福建号航空母舰的主要任务就是进行各种试验和海试！

  要知道相比于我国的辽宁号和山东号，福建号航空母舰上使用了大量的新技术，尤其是以常规动力搭载电磁弹射这样的搭配是全人类历史上从来就没出现过的！中国敢为天下先，还可以保持这样的工程质量和速度，确实是人间奇迹！在这样的前提之下，福建号航空母舰整体的研制工程和进度都在稳定中小步快跑是符合我们的真实的情况的，也符合我们中国人的行事风格！

  值得一说的是，今我们的福建号航空母舰官方给出的排水量都是8万余吨，但是到底“余”多少一直没有一个准确的说法（毕竟于1000吨也是余，余1万吨也是余），下图我们给大家准备了一张美国核动力航空母舰与中国福建号航空母舰的平面比例对比图！

  美国人声称自己的核航空母舰是10万吨的排水量，而我们则声称是8万吨的，但是从实际的对比效果图中看不到太过于明显的变化！这种情况要么就是比例问题，要么就是有一方没有诚实公布相关数据！

  当然了，这对我们来说并不是什么坏事，常规动力航空母舰能达到这样的标准，已经是前无古人了，考虑到我们海军的实际战略方向与作战方式与美军不同，至少在第一岛链和第二岛链之内，我们的常规动力航空母舰就算遇上美国人的核动力航母战斗群也不会吃亏（福建号航空母舰将搭载60架左右的战斗机，再配合航母战斗编队和火箭军，是有这样的底气的）！

  只是在看上面那张图的时候，笔者忽的发现了一个问题:我们的福建号航空母舰的船体设计似乎是有一个缺陷！

  我们把这张图放大之后，大家仔细看一下下侧右方的升降器，这台升降器与挡焰板距离显然太近了，这个距离导致在升降器工作的时候，挡焰板就没有很好的方法工作，而这将导致航母甲板上舰载机的起降和弹射效率都会受一定的影响！要知道在航母甲板上可是寸土寸金的，没有一寸的地方是多余的设计，只要出现相互干扰的情况，就会影响出勤率！

  那么对这种的一个缺陷到底是怎么回事呢？笔者查阅了相关的资料之后，终于得到一个比较靠谱的解释:这是我们的航空母舰在蒸汽弹射和电磁弹射两者之间做出的一个取舍！

  我们的福建号航空母舰有很大的可能性是中途将蒸汽弹射改为电磁弹射，而这种改动导致弹射器的长度变长，挡焰板的位置只能后移，给弹射器腾出足够的长度！但由于图纸和设计都已经是固定好的，所以在这样一个时间段，只能够牺牲升降器的利用效率，毕竟鱼与熊掌不能兼得！

  这样虽然会影响起降和弹射的效率，但是并不会特别的严重！尤其是舰载机大部分都在甲板上时候，那一台升降机的工作频率也不会太高！本来设计的是考虑蒸汽弹射，最后改成了电磁弹射，虽然遇到了这样的问题和麻烦，但是也算是幸福的烦恼了吧！因为从蒸汽弹射到电磁弹射在技术方面是取得了很大的跨越性的！

  当然了，这类问题中国的下一艘航空母舰一定会避免，而第三艘航空母舰也是我们在蒸汽弹射和电磁弹射之间做的最后一次取舍！以后这样的一种情况将永远都不可能再发生！