上周，小编在得知柯米克到店，就马上到广州经销商处了解了个大概，但毕竟仅仅是展示，而且工作人员也还没开始培训，所以所获取的信息也较为有限。而这次上汽斯柯达安排的试驾活动正好可以丰富了不少关于这款入门级SUV的不少知识点，也总算终于能真正试开一下，感受斯柯达战款战略小型SUV的魅力。

  KAMIQ柯米克长宽高分别为4,390mm、1,781mm和1,606mm（包含行李架高度），轴距2,610mm，带来宽敞的驾乘空间。其短前悬、短后悬以及挑高的车顶设计，让车身更具年轻运动的姿态。柯米克共提供5种车身颜色：炫酷银、文艺白、格调棕、自由蓝、摩登金。

  一体扩展式前脸宽大硬朗，视觉上的冲击力极强。水晶切割几何大灯内部的特征线与格栅线条巧妙连接，营造出宽阔整体且刚毅的视觉感受。粗壮并具有三维型面的直瀑式格栅凸显其SUV的身份，双辐条格栅的设计突出SUV的强壮风格。蜂窝状横向式下格栅与LED日间行车灯连为一体，拉宽了视觉效果，也让前脸更具气势。

  其侧面设计大气流畅，充满力量。如雕刻般清晰鲜明的腰线一路水平延展至尾部，连接前后轮包上方的特征线条，凸显了外扩的轮包，显示出张力十足的力量感。侧窗采用了家族式设计，流畅的造型缓缓向后收拢，侧窗下部镀铬饰条在C柱处蓄势上扬，塑造出动感流畅的侧面造型。17吋劲炫拼色精车轮毂源自捷克匠心精神的水晶切割技术，刻画出金属质感与锐利造型，配合精车和熏黑工艺，呈现出个性十足的明暗色调设计。

  其尾部硬朗扎实，横向线条的运用拉宽了视觉效果。水晶切割造型的尾灯与反射片巧妙的形成了C型。贯穿全车的黑色包围件彰显SUV气质，底部精致的装饰件丰富了尾部的效果。

  柯米克的三维立体座舱充满了层次感，仪表台强健的横向式造型设计，打造坚毅、简洁的视觉效果，更实现了设计美学与功能性的完美融合。

  立体仪表台中间隆起，较高的屏幕位置，操作感受出色。潮流金属饰条贯穿整个仪表台，增强了层次感。

  车内扬声器表面纹理采用了全新设计，渐变式的造型个性新颖，展现出精致的内饰细节。

  8吋的中控屏幕和可视倒车是全系标配，柯米克全系车型采用1280x720高分辨率TFT显示屏，阳光照射下仍能清晰显示内容，支持多点触控，结合实体按键的设计，反馈清晰，防止误操作。通过USB 接口连接，该系统支持苹果Carplay、Mirrorlink以及百度Carlife三大版本，将手机APP的功能搬到车内大屏上，特别是百度Carlife的引入，无疑是我等中国自主研发的手机用户的福音。

  斯柯达品牌全新开发的在线互联系统，首先运用在KAMIQ车型上，智随系统前三年可以免费使用4G流量。能轻松实现地区性的车牌限行导航，实时路况导航，实时天气，地图升级等功能。通过APP还能轻松实现步行导航功能。

  这套系统还融入了由科大讯飞为斯柯达品牌定制开发的AI语音助手，安静环境下识别准确率高达95%，在业界遥遥领先，并支持带有地方口音的普通话识别，自适应用户语音、语调特征，识别准确。按下设备的VOICE按键，或说出“你好！语音助理”可激活语音识别，该语音识别对话功能可实现拨打电话、切换电台及曲目，搜索导航目的地等功能。

  前门内板储物格非常大，还可以放下1.5L装的矿泉水瓶，实际使用的话，还能放下雨伞，甚至伸缩式的棒球棍等等。排挡杆前部储物格同样巨大，用来放钱包等等一些物品不成问题，上方也有一格可放置手机。后排也有B柱挂衣钩，中央通道后部储物盒，满足大部分小型储物要求。

  KAMIQ柯米克的行李厢容积为463L，可4/6拆分的后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩展至1510L，如图可见后排放倒后并不是完全平整。

  值得一提的是，柯米克的行李架也并仅仅是装饰，据了解，其线公斤，也就是如果想出外旅游，带上两台山地车，或者增加一个车顶外置行李箱是可完全实现的。

  柯米克的座椅使用类似于跑车款式的一体式设计，造型非常运动时尚，很讨年纪轻的人喜欢。采用了皮革和织物镶拼的材质，防滑，而且夏天肯定比较透气。而且根据之前的其他车型使用情况来说，这种织物材质也不容易脏。调节方面采用手动模式，可实现6向调节，好在这次斯柯达终于放弃了那个万恶的旋钮式靠背调节而换成了拉提式，调节起来方便很多。

  三幅多功能方向盘为标配，虽然没有包真皮，但好在手感适中。方向盘上集成按钮，方便操作。中央部分为大众系列较为经典的设置模式，采用了钢琴烤漆饰版点缀，档次感有所提升，按键的阻尼和触感都相当好。而本次试驾车型，一键启动，ESP，胎压监测，自动空调，定速巡航都一应俱全，在这个价位里面很具有竞争力。

  油门和刹车设计并没有在一个平面，可以某些特定的程度地防止“油门当刹车”的误操作几率。

  “外部尺寸大一圈，内部尺寸大一拳“是柯米克的关键。在驾驶员调节到正常驾驶位置时，后排脚部空间还有2拳有多的距离，翘个二郎腿还是相当轻松的。

  动气组合方面柯米克使用了全新EA211 1.5L自然吸气发动机，额定功率81kW，最大扭矩150Nm，数据上基本和之前的1.6L发动机相同，实际动力表现上稍稍感觉到有点肉，只能说差强人意，好在其动力输出比较线公里以上再提速不会显得很吃力。

  变速箱使用的是6速手自一体自动变速器，而非双离合。这款变速箱换挡相当平顺，而且升降挡机构设计合理，无论升档和降档的时机都能跟上驾驶员心里的节奏，而且在油耗上也体现出这款变速箱的功力，试驾过程中满载情况下，综合油耗仅为7.2升。

  柯米克方向盘采用电子助力，开起来比较轻盈，女生开也可以很轻松。而且所有功能按键都在不需要移动身体的前提下可以按到，这也是大众体系一直很重视的人体工程学设计结晶，既提供方便也保障安全。

  另外一个较为惊喜的亮点则在于这款车的隔绝声音的效果，当时小编在试乘的时候心中就有这么个疑惑“这车怎么这么静？”开到100公里的时候，居然都没感受到多大的风躁和路噪。隔壁的老师甚至开玩笑说比他家奥迪隔音还好。

  悬挂的使用采用了前麦弗逊后扭力梁结构，同级车中较为常见的形式。但这似乎丝毫没影响到这台车的动态体验，经过出色的，在试驾过程中给人感觉就是“舒服”。软硬度适中，而不是部分日系车那种软趴趴的感觉。

  这次柯米克在轮胎上的选择让我们惊喜，采用的轮胎是马牌UC6低滚阻轮胎，尺寸为为205/55R17 ，市场价700-800一条，是一款马牌专门为亚太地区设计，综合性比较好的轮胎。相信刚刚试驾的时候为我们大家带来这么安静的感觉，这轮胎占了很大一部分功劳。

  全新的德系都市SUV柯米克，是继柯迪亚克、柯珞克之后，斯柯达SUV战略布局的第三款车型。它采用极具辨识度的斯柯达设计元素，融合当今年轻消费者的审美喜好，充足表现了年轻化的设计风格，在试驾过程中，小编都可以感觉到来自四面八方的目光，有望在销量上迎来突破。它的出现更是明确了斯柯达在华SUV策略，而这次活动，斯柯达高层也透露在18年4季度，斯柯达还将迎来一台全球战略SUV车型科迪亚克GT，我们对此也拭目以待。